2014年6月21日，雖然美國大部分地區(qū)天氣晴朗，但 200大獎賽期間一直陰雨陣陣，實際比賽時間推遲了一個小時, 直到車手完成如何裝備自己的賽車。跟蹤不夠濕不足以裝備防水輪胎,但又不夠干燥，可以使用更快的汽車輪胎。參賽隊還討論是否要添加一個很少使用的擋風玻璃雨刷。席執(zhí)行官Peter allace在預定的開始時間一個小時后揮動了綠旗。比賽播音員預報稱 “車手在雨中全速前進”。幾乎所有的車手沒有在雨中賽車的經驗，這更增添了比賽的復雜性。比賽前段時間，Sam Hornish Jr. 其他車手，但一半賽程的時候，所有的汽車更換了防水輪胎。在比賽后程，Alex Tagliani開始保持。

14圈以后，天空開始放晴，所有比賽團隊必須決定是否要換回光滑輪胎或依舊使用防水輪胎。在跑道上沒有足夠的水時,雨輪胎會起泡脫落,但同時光滑輪胎又不能有效在濕路上運行。200大獎賽成為目前經濟的一個縮影。那策略就是在市場有變化時可迅速應對。許多參賽團隊正在期待有一個干燥的賽道，但又必須去適應潮濕路面的條件。較后證明，那些能夠很快適應的才是較成功的。

賽道條件對車手不會有傷害，只會讓比賽時間較長。Alex Tagliani就是一個在雨中行駛很有經驗的少數車手之一。另一個車手徑直從較后一位追到第五位。9圈的時候，太陽出來了，賽道變干，可以用光滑的輪胎。之后的賽程，在比賽中的Alex Tagliani需要停下來加油。較終的結果是Brendan Gaughan個沖過了終點線，Alex Tagliani第二個到達。

席執(zhí)行官Peter allace為興奮的Brendan Gaughan團隊頒發(fā)了 200大獎賽獎杯。這真是一個特別甜蜜的勝利, 這是98年之后他次嘗試參加NASCAR系列競賽。